analisis kualitas umum pelat baja tebal untuk kastor bola putar

1 Tanda rol: Merupakan sekumpulan cacat cembung dan cekung yang teratur dan pada dasarnya sama ukuran dan bentuknya, serta penampakannya tidak beraturan.

Alasan:
1) Di satu sisi, permukaan rol cekung karena kelelahan atau kekerasan rol tidak mencukupi; di sisi lain, permukaan rol mungkin ternoda kotoran, membuat sebagian permukaannya cembung;
2) Selama proses penggilingan atau penggilingan cor, permukaan pelat baja tebal pengecoran ditekan ke dalam cacat cembung dan cekung.

2 Kotoran permukaan: Produsen pengecoran tugas berat memiliki bintik-bintik atau potongan-potongan kotoran non-logam yang tidak teratur pada permukaan pelat baja tebal pengecoran, dan warnanya umumnya coklat, coklat, abu-abu atau hitam.

Alasan:
1) Kotoran subkutan billet terekspos setelah digulung, atau kotoran permukaan asli billet tetap berada di permukaan pelat baja tebal pengecoran setelah digulung;
2) Bahan-bahan non-logam seperti bahan tahan api dan tanah dalam tungku perlakuan panas jatuh ke permukaan billet dan ditekan ke permukaan selama penggulungan dingin.

3 Abu seng: Abu seng biasanya melekat pada permukaan pelat baja tebal pengecoran, menutupi sebagian atau seluruh permukaan, dan berwarna abu-abu kehitaman atau coklat kemerah-merahan; beberapa pelat timah terlepas dengan longgar, sementara yang lain ditekan ke permukaan dan tidak mudah terlepas; menurut penampakannya, ada: pelat timah merah, pelat timah potongan kecil, pelat timah strip, pelat timah strip, pelat timah serat kayu, pelat timah berbentuk komet, pelat timah berbentuk spindel, pelat timah berbentuk tarikan dan pelat timah berserat, dll., dan kedalaman tekanannya ada yang dalam atau dangkal.

Alasan:
1) Pembentukan abu seng yang ditekan bergantung pada kondisi pemanasan billet. Semakin lama waktu pemanasan, semakin tinggi suhu pemanasan, semakin kuat atmosfer oksidasi, semakin banyak abu seng yang terbentuk, dan tidak mudah rontok, sehingga menyebabkan kesulitan melepaskan pelat timah sekaligus, dan ditekan ke permukaan pelat baja tebal pengecoran selama penggulungan dingin;
2) Rol vertikal besar tidak diatur secara ilmiah, pelat timah tidak terjepit longgar, dan sulit dilepaskan;
3) Karena rendahnya tingkat air dari pipa air kerak bertekanan tinggi, aksesori keran tersumbat, aksesori keran tidak pada sudut yang tepat dan operasi yang salah, pelat timah pada permukaan pelat baja tebal kastor tidak dilepas, dan ditekan ke permukaan pelat baja tebal kastor setelah penggulungan dingin;
4) Abu seng lebih banyak diproduksi dalam baja karbon biasa, dan mudah menghasilkan lembaran besi merah dan putih dalam baja dengan kandungan silikon tinggi.

4 Ketebalan tidak merata: Ketebalan setiap bagian pelat baja tebal caster tidak konsisten, yang disebut ketebalan tidak merata. Setiap pelat baja tebal caster dengan ketebalan tidak merata umumnya terlalu besar, dan ketebalan beberapa baja tahan karat caster melebihi kesalahan yang diizinkan.

Alasan:
1) Penyesuaian celah gulungan dan konfigurasi jenis gulungan tidak masuk akal;
2) Pin piston di kedua sisi strip yang digulung panas dan strip yang digulung panas rusak secara berbeda;
3) Suhu pemanasan billet tidak merata.

5. Bintik hitam: Permukaan pelat baja tebal pengecoran menunjukkan lekukan parsial atau berkesinambungan yang disebut bintik hitam, yang berukuran dan kedalamannya berbeda-beda.
Alasannya adalah karena selama proses pemanasan, billet teroksidasi parah, dan pelat timah ditekan ke permukaan selama penggulungan dingin, dan lekukan kecil terbentuk setelah terlepas.

6. Gelembung: Pada permukaan pelat baja tebal pengecoran terdapat tonjolan melingkar yang tidak teratur, kadang berbentuk garis sejajar menyerupai loach, dengan tepi yang relatif halus dan terdapat gas di dalamnya. Saat gelembung digulingkan, akan muncul retakan halus yang tidak teratur. Ada beberapa gelembung yang tidak menggembung. Setelah diratakan, permukaannya menjadi mengkilap dan potongan melintang berupa lapisan-lapisan yang diiris.

Alasan:
1) Ada banyak cacat gelembung udara pada billet, yang tidak sembuh setelah beberapa kali penggulungan dingin dan tetap berada pada pelat baja tebal pengecoran;
2) Billet berada dalam tungku dalam jangka waktu lama dan gelembung-gelembung udara pun terekspos.