1. Kekerasan kastor super berat:
digunakan untuk mengukur kekerasan karet dan bahan inti ban dan roda lainnya. Itu diwakili oleh Shore"A" atau"D".
Kekuatan tekan:
Selama uji tekan, tegangan tekan maksimum yang dipikul sampel, dalam satuan not MPa.
2. Tingkat perpanjangan kastor super berat:
Rasio peningkatan jarak antara garis penandaan dengan panjang pengukur awal ketika sampel pecah di bawah aksi gaya tarik, dinyatakan sebagai persentase.
3. Kekuatan dampak:
Kemampuan material untuk menahan dampak kekerasan dari benda berat yang jatuh bebas. Ini dinyatakan dalam inci/pon, kaki/pon, atau pekerjaan meninju pada suhu pengujian.
4. Ketahanan deformasi kastor super berat di bawah tekanan berat:
Setelah waktu yang lama, lokasi pendaratan roda menjadi lebih besar dan rata, yaitu, sampel uji menanggung beban tekanan statis tertentu, dan kemudian beban diturunkan setelah waktu tekanan yang ditentukan selesai. Ketinggian tempat pendaratan roda dibandingkan dengan ketinggian aslinya. persentase.
5. Tingkat penyerapan air dari kastor super berat:
Kenaikan berat sampel uji. Ini dinyatakan sebagai persentase berat sampel setelah pengujian prosedur tertentu terhadap berat awal.
Enam. Suhu kerja kastor super berat:
Kisaran suhu operasi diukur di bawah beban pengenal.
Tujuh, daya rekat kastor super berat:
Gaya yang diperlukan untuk mengupas ban dari inti roda yang terikat pada kecepatan 6 inci per menit, dihitung dalam pound dibagi dengan lebar lurus ban.
8. Kekuatan tarik kastor super berat:
Gaya yang diperlukan ketika roda putus dari penampang. Bagi dalam pound dengan luas (inci persegi) penampang sampel.
